Détails sur le produit:
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mots-clés: | batterie BMS d'ion de Li | Nom de produit: | Systèmes de gestion de batterie |
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Matière première: | FR-4 | Épaisseur de cuivre: | 1/2OZ 1OZ 2OZ 3OZ |
Épaisseur de conseil: | 1.2mm | Finissage extérieur: | HASL |
Utilisation: | Batteries au lithium | MOQ: | PCs 1 |
Mettre en évidence: | Li Ion Battery BMS 36V 10S 20A,Li Ion Battery BMS 36V 10S 15A,Carte PCB de batterie au lithium FR4 |
panneau normal du matériel BMS de 36V 10S 15A 20A pour la carte PCB commune de port de paquet de batterie de Li-ion
Description de Li-Ion Battery BMS :
Comment choisir le bon conseil de BMS ?
1. déterminez votre type de batterie (ternary/NCM, fer lithium/LFP, lithium titanate/LTO) et déterminez le nombre de ficelles et les parallèles du paquet de batterie. Choisissez selon le nombre de série
2. déterminez si le paquet de batterie est chargé et déchargé dans le même port ou dans les ports distincts. Le même port est la même ligne pour charger et décharger, mais le port distinct est pour charger et décharger par les lignes indépendantes
3. déterminez la valeur courante requise par le conseil de protection : I=P/U. C'est, current=power/voltage.
Rappelez-vous que c'est seulement une valeur théorique. En réalité. Nous employons cette valeur théorique comme référence. Prenant en considération la charge, l'ascendant et l'environnement ont juste mis en marche, généralement, les véhicules électriques de deux-roue choisissent plus de 2 fois cette valeur théorique. Les véhicules électriques à trois roues choisissent plus de 3 fois cette valeur théorique. Les véhicules à vitesse réduite à quatre roues ont généralement environ 3,5 fois. Pour des inverseurs et des produits de stockage de l'énergie, les 1,2 temps est suffisants. Ou référez-vous à la limite actuelle du contrôleur de véhicule électrique. Garantie. La valeur courante du plat de garde doit être plus grande
puis la valeur limite actuelle de contrôle.
Si l'aide du besoin, entrent en contact avec nos ventes, notre équipe vous aidera à trouver les meilleures solutions.
Number modèle | PN-3615C | Finissage extérieur | HASL |
Mn interlignage | 0.065mm | Nom de produit | Systèmes de gestion de batterie |
Matière première | FR-4 | Application | Paquets de batterie |
Épaisseur de cuivre | 1/2OZ 1OZ 2OZ 3OZ | Utilisation | Paquets de batterie au lithium |
Épaisseur de conseil | 1.2mm | MOQ | 1 PCS |
Min. Hole Size | 0.1mm | Nombre de couches | 1-2-4-6 couches |
Mn ligne largeur | 0.065mm | Communication | non |
Q : 1. Quelle est la fonction d'équilibre ?
: Le principe et la fonction de travail sont comme suite quand votre tension d'une cellules est jusqu'à la tension d'alarme (Li-ion jusqu'à 4.18V, la vie Po4 jusqu'à (3.6V), alors l'équilibre de cellules commence au travail, la résistance d'équilibre commence la décharge avec 35ma (quand la décharge d'équilibre commence à fonctionner, BMS commencera une petite chaleur, qui est la réflexion normale), la cellule est en chargeant et en déchargeant le statut, et d'autres qui n'est pas atteinte à la tension d'alarme (Li-ion 4.18V, vie Po43.6V) sont seules dans le statut de remplissage, ne déchargeant non, quand la tension rapide de cellules est atteint pour alarmer la tension (Li-ion 4.25V, vie PO4 3.75V) BMS commence la protection de puissance, toutes les autres cellules sont toutes dans l'arrêt du remplissage, ce processus permettra votre chargement de batterie dans l'équilibre actuel, et votre tension de batterie sont dans le statut d'équilibre, mais quand votre différence de tension de cellules sont dans une grande gamme, alors l'équilibre ne peut pas fonctionner. bien
Q : 2. Les relations entre la capacité de batterie et le BMS actuels ?
: Il n'y a aucune relations directe entre la capacité de batterie et BMS actuel, grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais compte dessus
continuez actuel, c'est-à-dire, si votre moteur est puissant, vous devriez choisir un à forte intensité de BMS, il ne compte pas sur la capacité de batterie.
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